Подробности около разни ремонти на 159

[Mury]

ами те са го писали хората

ако падне под тая стойност се изключват. тоест до нея е ок. а и 900 вата са си 70-80 ампера. като сложиш подгряващите свещи и ако има и на антифриза и + подгрев на прозорците и фарове и лампички и сметката отиде ....

Да бе ок,ама виж че той пише,че само с тях волтажа пада на 12.8,иначе с други консуматори е на 13.8.Мойта кола с фарове,парно,нагревател на задния джам и музика държи 13.7.Иначе друг подгрев на антифриза няма,това е подгрева............

[kolev]

за това му викам да си зареди акумулатора на зарядно щото смятай че по 2-3 километра на палене и то зимата никакъв ток не може да влезе в него и тия 12,8в звучат логично.
да тръгне от простите неща, че както е започнал с тия аутопсии.....

[Mury]

за това му викам да си зареди акумулатора на зарядно щото смятай че по 2-3 километра на палене и то зимата никакъв ток не може да влезе в него и тия 12,8в звучат логично.
да тръгне от простите неща, че както е започнал с тия аутопсии.....

Абе има логика в това което казваш,даже ако се наложи да го сменя............

[kolev]

иначе ще е един от малкото в бг които знаят как се разглобява таблото на 159

[Z:)m]

Абе да ти кажа, на 155-цата се ровех, ама все си мислех, че 159-ката ще я карам повечко и по-малко ще я ровичкам.
На първо време смятам да проверя при предпазителите до акумулатора, дали някъде не дава на маса.

[kolev]

ако "дава на маса" смятай че сутрин в акумулатора няма да има никой и ще палиш с бутане докато не дойдат червените камиончета.
ако нямаш зарядно за акумулатори, трампи твоя с на някой съсед който си кара колата надълго и замери с него какво показва.

[Z:)m]

ако "дава на маса" смятай че сутрин в акумулатора няма да има никой и ще палиш с бутане докато не дойдат червените камиончета.
ако нямаш зарядно за акумулатори, трампи твоя с на някой съсед който си кара колата надълго и замери с него какво показва.

Докладвам за резултатите от последните експерименти.
Опитите проведохме първо с моя акумулатор, а после и с друг акумулатор, с гарантирано качество.
И в двата случая, докато не загрее двигателя до към 65-70 градуса, зарядното напрежение пада под 13 Волта, в зависимост от количеството включени консуматори - подгрев на стъклото, вентилатор на купето, къси светлини, дълги светлини. Стигнем ли въпросната температура, зарядното напрежение кове на 14.05 - 14.10 Волта, без значение колко консуматора са включени.
Искам да спомена, че онзи "калорифер" на духалките първоначално го бяхме изкл. от плюсовата клема. Резултата бе същия.
Пак се връщам към съмненията си за подгревните свещи. До кога трябва да работят те?

[Mury]

Докладвам за резултатите от последните експерименти.
Опитите проведохме първо с моя акумулатор, а после и с друг акумулатор, с гарантирано качество.
И в двата случая, докато не загрее двигателя до към 65-70 градуса, зарядното напрежение пада под 13 Волта, в зависимост от количеството включени консуматори - подгрев на стъклото, вентилатор на купето, къси светлини, дълги светлини. Стигнем ли въпросната температура, зарядното напрежение кове на 14.05 - 14.10 Волта, без значение колко консуматора са включени.
Искам да спомена, че онзи "калорифер" на духалките първоначално го бяхме изкл. от плюсовата клема. Резултата бе същия.
Пак се връщам към съмненията си за подгревните свещи. До кога трябва да работят те?

Aми работят до като им каже ЕКУ-то,демек пак зависи от температурата на антифриза и въздуха.Забодете една пробна лампа в куплунга на някоя свещ и гледай кога ще спре да подава ток релето.Хубаво е да се погледне колата на диагностика да се види каква е температурата на въздуха

[BO]

Проблема ти е в алтернатора.

[Bobo]

Проблема ти е в алтернатора.

подкрепям

[Jivko7777]

Защо ли това не може да се случи с БМВ-то

Ко да се случва бе вижте се с тия бмв-та на дъното, на ДЪНОТО сте - http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=5461751

За разлика Фиат груп е на 7 място много над бмв и ауди ама много....... Когато фактите говорят (Дейли телеграф) и боговете мълчат

[BO]

Ко да се случва бе вижте се с тия бмв-та на дъното, на ДЪНОТО сте - http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=5461751

За разлика Фиат груп е на 7 място много над бмв и ауди ама много....... Когато фактите говорят (Дейли телеграф) и боговете мълчат

Прав си, няма какво да кажем:
http://automedia.investor.bg/a/0-nac...arki-i-modeli/


п.п. Докато има такива хора като теб говорещи на ние и вие, винаги ще има и такива тъпи глупости.

[b_angelov]

Ето и как работи ...

Уау, какво съм чакал досега. Още довечера ще му изтръгна бушонците да видя как ще се отрази на разхода.

[Mury]

Уау, какво съм чакал досега. Още довечера ще му изтръгна бушонците да видя как ще се отрази на разхода.

Абе то пише,че има бушони,ма нещо не ги намирам

[Z:)m]

Абе то пише,че има бушони,ма нещо не ги намирам

Има бушони.
На плюсовата клема на акумулатора има захванат един кабел, т.е. кабелите са няколко, но визирам този, който се намира най-близо до калника. Въпросния кабел прави чупка надолу покрай акумулатора и веднага след това има една малка пластмасова кутийка. В нея се намират въпросните бушони/предпазители.